Sur l’asphalte brûlant de Gran Canaria, Sébastien Ogier a rappelé pourquoi il reste l’un des maîtres absolus du WRC. Face à un Oliver Solberg déchaîné mais malheureux, le champion français a construit une victoire méthodique, dans un décor où la moindre erreur se payait comptant. Par Khalad

Le Rallye des îles Canaries 2026 a offert un scénario à la fois limpide et cruel. Limpide, parce que Sébastien Ogier (Toyota)  a déroulé un plan parfait, sans jamais sortir de leur ligne. Cruel, parce que Oliver Solberg (Toyota), l’homme le plus rapide du week‑end, a vu ses espoirs s’écraser contre un muret à quelques kilomètres de l’arrivée.

Photos  :WRC/Toyota/RedBull/Jaanus Ree/Hyundai/DR

Début de rallye placé sous le signe de Toyota

La super spéciale d’ouverture avait pourtant mis en lumière un autre duo : Takamoto Katsuta (Toyota), auteur du meilleur temps devant une foule compacte. Mais dès le vendredi matin, la hiérarchie s’est redessinée. Sebastian Ogier, Elfyn Evans (Toyota) et Oliver Solberg ont immédiatement pris le contrôle, transformant le rallye en un duel à trois sur un asphalte rapide, abrasif, exigeant. Oliver Solberg, particulièrement inspiré, a multiplié les scratches. Elfyn Evans, plus discret mais redoutablement constant, restait dans le sillage. Sébastien Ogier, lui, avançait comme un métronome, sans jamais se mettre en danger. Samedi : la bataille se resserre, Sami Pajari (Toyota) s’invite dans le match. La deuxième journée a confirmé la domination Toyota. Le pilote gallois m a haussé le ton, Sébastien Ogier a continué de gérer, Solberg a maintenu la pression. Derrière eux, Sami Pajari a signé une prestation remarquable, solidement installés dans le Top 3, sans commettre la moindre erreur. Takamoto Katsuta, brillant la veille, a perdu un peu de terrain mais restait dans le quatuor de tête.

Dimanche, Oliver Solberg s’effondre, Sébastien Ogier s’envole

Comme souvent en rallye, tout s’est joué dans un souffle. Lors de l’avant‑dernière spéciale, Oliver Solberg, encore en lice pour la victoire, a touché un muret. Suspension endommagée, rallye terminé. Un coup de massue pour le jeune pilote suédois, qui avait été l’un des hommes du week‑end. Libéré de la pression, le champion du monde français n’avait plus qu’à dérouler. Elfyn Evans a quant à lui remporté la Power Stage, consolidant sa seconde  place et reprenant la tête du championnat. Sami Pajari, impeccable, a complété un podium 100 %.

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Hyundai en retrait, Dani Sordo ovationné

Derrière l’armada japonaise, Adrien Fourmaux (Hyundai) a été le meilleur représentant de la marque coréenne, 5e mais incapables de rivaliser avec le rythme imposé par Toyota. Thierry Neuville (Hyundai) a manqué de vitesse tout le week‑end. Le retour de Dani Sordo (Hyundai) devant leur public, a été l’un des moments forts de l’épreuve, même si la performance pure n’était pas au rendez‑vous.

WRC2 : Lancia renaît

Dans la catégorie WRC2, Yohan Rossel a signé une victoire éclatante avec la Lancia Ypsilon HF Rally2, confirmant le retour en force du constructeur italien. Alejandro Cachón (Toyota) très solide à domicile, complètent le Top 10 général et signent une performance de premier plan avec leur Toyota GR Yaris Rally2.

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Un championnat plus serré que jamais

Avec sa deuxième place et sa victoire en Power Stage, Elfyn Evans reprend la tête du championnat avec 101 points. Il ne devance Takamoto Katsuta que de deux unités, preuve que Toyota vit un début de saison d’une rare intensité. Ce Rallye des îles Canaries 2026 aura rappelé une vérité simple,  sur ces routes étroites bordées de garde‑fous, la précision est reine, la moindre erreur est fatale, et seuls les plus patients survivent. Sébastien Ogier, une fois encore, a montré qu’il savait attendre son heure.

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