Quel Grand Prix ! Marco Bezzecchi (Ducati VR46) occupe désormais une place particulière dans l’histoire en tant que vainqueur du 1000e Grand Prix de l’histoire, devant une foule record. Une épreuve aux rebondissements incroyables qui redistribue toutes les cartes pour le championnat. Tout d’abord, Marco Bezzecchi (Ducati VR46) n’a plus qu’un point de retard sur le leader du championnat Pecco Bagnaia (Ducati) après que l’Italien s’est retiré de la course suite à une chute. Ensuite, le duo Jorge Martin (Ducati Pramac) et Marc Marquez (Honda) a animé la lutte pour la deuxième place lors d’un combat difficile mais juste, tandis que Johann Zarco (Ducati Pramac) a réussi à monter sur un glorieux podium à domicile après avoir affiché un rythme impressionnant le dimanche, procurant une grande joie à une foule record de 278 805 spectateurs. Par Khalad

COURSE SPRINT:  Jorge Martin bien préparé

Jorge Martin (Ducati Pramac) a réalisé une course parfaite pour remporter sa première victoire en course Sprint de MotoGP. Juste derrière lui, le spécialiste de ces courses folles, Brad Binder (KTM), s’est frayé un chemin à travers le peloton pour prendre la deuxième position, devant le champion du monde en titre Pecco Bagnaia (Ducati). C’est ce dernier qui a pris d’assaut la ligne de départ pour prendre le meilleur envol dès l’extinction des feux, devant Jack Miller (KTM). Jorge Martin (Ducati Pramac), suivi de Luca Marini (Ducati VR46) et Marc Marquez (Honda). Mais dans le deuxième secteur, l’Australien a perdu le contrôle de sa KTM et a terminé sa course dans les graviers au virage du musée, laissant sa place au multiple champion catalan sur sa Honda. Derrière, Brad Binder (KTM) a établi un nouveau record du tour et a dépassé Luca Marini pour la quatrième position. Avec encore 11 tours à faire, la bataille pour la victoire se dessinait à quatre. Alors que Pecco Bagnaia menait devant Jorge Martin, Marc Marquez et Brad Binder, les attaques n’ont pas tardé.

Photos: MotoGP/Michelin/Khalad

Le fougueux pilote Pramac n°89 s’est précipité à l’intérieur pour prendre la tête et a ensuite creusé l’écart en prenant 0,7 seconde d’avance sur ses poursuivants en un seul tour. À partir de là, il était intouchable. Pour la bataille derrière, Marc Marquez et Brad Binder sont restés à l’affût derrière Pecco Bagnaia, jusqu’à la chicane Dunlop. Un endroit stratégique qui a bénéficié au pilote sud-africain pour prendre la deuxième position. Luca Marini en a également profité pour se rapprocher du trio. Pecco Bagnaia avait du mal à maintenir le rythme devant et se voyait menacé par Marc Marquez, qui a réussi à le dépasser avec autorité.

Bataille de champions

Alors que l’Italien était clairement en difficulté, il a fait de son mieux pour s’accrocher en ripostant directement aux attaques de son compatriote Luca Marini. Avec un léger regain de forme à 4 tours de la fin, il est ensuite revenu dans les roues de la Honda de Marc Marquez pour une belle passe d’armes à près de 300 km/h. Le pilote de la Ducati n°1 a ensuite pris de l’avance et malgré ses efforts, Marc Marquez n’a pas pu suivre. Derrière le top cinq, une bataille acharnée a eu lieu entre Johann Zarco, Marco Bezzecchi, Fabio Quartararo, Aleix Espargaró, Takaaki Nakagami et Maverick Viñales, avec des échanges de positions réguliers. Alex Márquez faisait également partie de ce groupe, mais le jeune frère de Marc a perdu de nombreuses places en raison d’erreurs et a fini loin à la 16e position. Jorge Martin a franchi la ligne d’arrivée pour remporter sa première victoire en course Sprint, rebondissant avec style dans la course au titre, tandis que Brad Binder a obtenu une belle deuxième place, devant Pecco Bagnaia. Marc Marquez s’est fait dépasser par Luca Marini à la fin et a dû céder sa place à celui-ci in extremis. À domicile, Johann Zarco (Ducati Pramac) s’est contenté de la 6e place, tandis que Fabio Quartararo (Yamaha) a chuté lors de la course, au grand désarroi du public local. Plus loin, Marco Bezzecchi (Ducati VR46) a pris le dessus sur les pilotes Aprilia pour s’emparer de la 7e place, devant Aleix Espargaro et Maverick Viñales respectivement 8e et 9e, avec Takaaki Nakagami (Honda LCR) fermant la marche.

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JORGE MARTIN

„J’ai enfin réussi. Je suis extrêmement fier de mon équipe et de moi-même, car je suis enfin revenu en première position. Cela faisait longtemps. Ce n’est qu’une course Sprint, mais j’ai eu le sentiment d’être en tête, de ne pas commettre d’erreurs et de garder le marteau enfoncé. Ce n’était pas facile de creuser l’écart avec Brad, mais finalement, j’ai pu aborder ces deux derniers tours avec un peu plus de détente, et oui, j’ai vraiment apprécié ces derniers virages pour terminer en première position !“

BRAD BINDER

„Je savais que ce départ était crucial. Si je pouvais faire un bon départ, me frayer un chemin et rester avec les gars au début, je savais que je pourrais probablement terminer à une bonne place. J’ai donc donné le meilleur de moi-même aujourd’hui, et je dois dire merci à mon équipe, car ils ont encore fait un travail incroyable. Nous sommes conscients de ce que nous pouvons améliorer pour demain, donc j’ai vraiment hâte d’y être. Je pense que nous pouvons faire beaucoup mieux lors de la course longue.“

PECCO BAGNAIA

„La bataille était amusante, j’ai aimé ça, c’était assez agressif, mais c’est comme ça que j’aime courir. Je ne comprends donc pas comment ils ont jugé cela, car il y a deux semaines, j’ai reçu une pénalité. Et je ne demande pas de pénalité pour Marc, je demande juste pourquoi j’en ai eu une. Je pense qu’il est normal de suivre cette ligne ! C’était agressif, mais j’aime ça. Les batailles doivent être agressives, pour moi. J’aimerais que ça continue ainsi. Lorsqu’il y a un contact, vous êtes bouleversé à ce moment-là, avec l’adrénaline et la tension. Mais pour moi, des batailles comme celle-ci sont normales et nous devons les conserver ainsi.“

MARC MARQUEZ

„Pour moi, il faut arrêter de parler de ces petites choses et de ces dépassements. J’ai parlé avec Pecco et il n’était pas en colère contre moi. Il était juste contrarié parce qu’il a été pénalisé à Jerez et que je n’étais pas là. Ce sont des actions différentes, mais… les gars, c’est le MotoGP. C’est ma 11e année dans la catégorie, je pense. Si vous voulez dépasser, ce sera toujours un dépassement serré, et je pense que c’est ce que les fans apprécient.“

COURSE : Marco Bezzecchi en patron pour remporter la 1000e course du championnat du monde MotoGP

Avant le début de la compétition ici sur le circuit Bugatti du Mans, les conditions météorologiques étaient définitivement favorables à la lutte pour la victoire. Le ciel était majoritairement sans nuages, la température de l’air était de 21°C et l’asphalte était chauffé à 41°C. Parmi les trois premiers sur la grille, Pecco Bagnaia et Luca Marini ont opté pour les pneus softs, tandis que Marc Márquez a choisi un pneu avant dur. Après l’extinction des feux rouges, c’est le champion catalan sur sa Honda qui a pris le meilleur départ et, à l’approche de la première chicane, a pris la tête, repoussant légèrement Pecco Bagnaia vers l’extérieur. Cela a compromis la trajectoire du champion du monde qui a chuté à la 5e position un instant plus tard. Jack Miller est quant à lui passé en deuxième position, suivi de Luca Marini. Derrière, un tour plus tard, Pecco Bagnaia a rapidement repris la mesure du vainqueur de la course sprint de samedi, Jorge Martin, qui a été bousculé par Marco Bezzecchi mais est revenu sur la piste à la 10e place. Pendant ce temps, Jack Miller a exercé une énorme pression sur Marc Márquez.

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Après avoir manqué deux virages à deux reprises et échoué à fermer la porte au pilote d’usine Honda, le pilote australien a réussi à le dépasser à la première chicane pour prendre la tête. Marc Márquez était déjà menacé par Pecco Bagnaia et Maverick Viñales, débarrassés du duo VR46, Luca Marini et Marco Bezzecchi en cours de route. Au 5e et 6e tour, dans un court laps de temps, deux accidents graves se sont produits. Tout d’abord, un violent accrochage entre Pecco Bagnaia et Maverick Viñales, en lutte pour la 3e place. Les deux sont sortis violemment de la piste. Heureusement, sans gravité mais quelque peu énervés. Un instant plus tard, Luca Marini, à la sortie de la première chicane, a très probablement eu des problèmes de changement de vitesse sur sa Ducati, ce à quoi Alex Márquez, qui le suivait, ne s’attendait pas et l’a percuté, provoquant une chute spectaculaire et dangereuse. Aucun des deux pilotes n’a été gravement blessé, mais Luca Marini a toutefois subi des tests supplémentaires au centre médical après l’accident. De retour à l’avant, Marco Bezzecchi a vraiment accéléré et a attaqué Marc Márquez de manière très agressive, ce qui les a fait sortir tous les deux de la piste, permettant à Jorge Martin de prendre la deuxième position. Pour cette manœuvre, la direction de course a demandé à Marco Bezzecchi de céder une position. Mais ce dernier pilotait avec un rythme largement supérieur aux autres et a rapidement dépassé successivement Jorge Martin et Jack Miller. Le pilote KTM s’est ensuite fait dépasser par Marc Márquez, sans toutefois pouvoir suivre la Ducati du pilote VR46 qui s’éloignait inexorablement. Alors que son illustre coéquipier et néanmoins compatriote se battait en tête, le second pilote officiel Honda, Joan Mir, était loin, 16e avant de se fourvoyer au 13e tour. Une saison et un week-end dramatiques pour le champion du monde 2020 incapable de s’adapter au style de pilotage de la moto japonaise.

Marc Márquez est bel et bien de retour

Marco Bezzecchi, le leader, a continué à creuser l’écart tour après tour, avec un avantage substantiel de plus de 1,5 seconde sur Marc Márquez à mi-course. Jorge Martin a perdu du terrain sur le pilote Honda et voit le retour de son coéquipier Johann Zarco se rapprocher. Plus tard, une erreur de Marc Márquez a failli lui coûter sa position, mais le sextuple champion du monde a pu la conserver de justesse. Pendant ce temps, Brad Binder s’est rapproché de son coéquipier Jack Miller.

Photos: MotoGP/Michelin/Khalad

Il a alors décidé de l’attaquer, mais a manqué son freinage et a dû couper, ce qui lui a valu une sanction de la direction de course d’un long lap. De son côté, Jorge Martin cherchait à dépasser Marc Márquez, mais la théorie est une chose, la pratique en est une autre, surtout en ce qui concerne le pilote n°93. À maintes reprises, le pilote Pramac a tout tenté à différents endroits de la piste, mais à chaque fois, il a dû freiner très tard pour avoir au moins une petite chance de battre son rival, mais à chaque fois, il a dû élargir la trajectoire. Mais Jorge Martin n’a cependant pas baissé les bras et une autre attaque décisive a eu lieu à 3 tours de la fin, dans la longue ligne droite de départ. Marc Márquez a riposté de manière agressive dans la chicane, obligeant Jorge Martin à ne pas le contrer afin d’éviter une collision accidentelle. Derrière, le pilote local Johann Zarco, sous les encouragements d’un public dévoué, en a profité pour gagner quelques dixièmes de seconde. Dans l’avant-dernier tour, Marc Márquez, clairement à bout de course en tentant de se défendre contre les attaques de son compatriote, s’est d’abord fait doubler avant de perdre le contrôle de sa Honda à quelques mètres de l’arrivée. Marco Bezzecchi, quant à lui, a montré un rythme dominant et a remporté une victoire convaincante sur le Circuit Bugatti. Il s’agit de son deuxième triomphe en MotoGP après sa précédente victoire au GP d’Argentine. Le pilote italien a devancé le reste du peloton de plus de 4 secondes. La deuxième place est revenue à Jorge Martin, et après la chute de Marc Márquez, Johann Zarco s’est octroyé la dernière marche du podium devant son public. Excellent 4e, Augusto Fernandez a franchi la ligne d’arrivée devant Aleix Espargaró en 5e position et Brad Binder en 6e. Héros local, le malheureux Fabio Quartararo, souffrant du poignet, n’a pas pu se rattraper et termine seulement 7e chez lui. Fabio Di Giannantonio, Takaaki Nakagami et Franco Morbidelli ont complété le top dix.

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