Tombeur de Marc Márquez la veille dans un „Sprint“ sous haute tension, puis vainqueur autoritaire du Grand Prix du Qatar, Marco Bezzecchi a refusé d’abdiquer. Le pilote Aprilia a relancé, le temps d’une soirée, un championnat qui semblait promis à son rival espagnol. Mais derrière l’éclat de Losail demeure une réalité implacable : le 8ᵉ sacre mondial de Marc Márquez n’a jamais été aussi proche. Par Khalad

Course Sprint : une soirée qatarie qui a fait monter la température

Sous les projecteurs de Losail, le Sprint avait d’abord tourné au cauchemar. Dès le deuxième tour, Fermín Aldeguer (Ducati Gresini) commet une erreur lourde de conséquences en percutant Pecco Bagnaia (Ducati). Le double champion du monde italien est envoyé au tapis et doit être évacué sous le regard inquiet du paddock. La direction de course interrompt immédiatement l’épreuve avant de la relancer sur une distance réduite. Pour Pecco Bagnaia, la soirée s’arrête là, pour Fermin Aldeguer, elle se poursuit avec une double pénalité de Long Lap. Mais le véritable tournant du Sprint reste l’incident entre les deux hommes qui dominent l’actualité de cette fin de saison : Marc Márquez (Ducati) et Marco Bezzecchi (Aprilia).

Photos : MotoGP/Michelin/DR

Le choc qui a enflammé le paddock

Lors du second départ, Marc Márquez s’installe aux commandes devant Marco Bezzecchi tandis que Fabio Di Giannantonio (Ducati VR46) reste à l’affût. Au 4ᵉ tour, le pilote italien lance une offensive au premier virage pour prendre la tête, Marc Márquez élargit légèrement sa trajectoire avant de revenir vers la corde. Le contact est inévitable. L’Aprilia numéro 72 termine sa course dans le gravier. Le clan Aprilia explose de colère. Les commissaires, eux, estiment l’incident conforme à l’esprit de la course et choisissent de ne pas intervenir. Quelques secondes suffisent pour transformer cette course Sprint en affaire d’État. À cet instant, Marco Bezzecchi voit ses espoirs de titre s’effondrer tandis que Marc Márquez se retrouve avec un boulevard vers la couronne.

Marc Márquez frappe, Jorge Martín résiste

Libéré de son principal rival, Marc Márquez déroule. Le champion catalan impose un rythme infernal que personne ne parvient à suivre. Derrière lui, Jorge Martín (Aprilia) réalise pourtant l’une des performances les plus courageuses de sa carrière. Malgré une fracture du poignet, le bouillant pilote madrilène se bat aux avant-postes et refuse de céder. Mais ses limites physiques finissent par apparaître. Dans les derniers kilomètres, Fabio Di Giannantonio trouve l’ouverture et s’empare de la deuxième place. Le pilote italien du VR46 termine derrière Marc Márquez mais devant Jorge Martín. Au pied du podium, Raúl Fernández (Aprilia Trackhouse) confirme son excellente dynamique en devançant Johann Zarco (Honda LCR) et Pedro Acosta (KTM). Ai Ogura (Aprilia Trackhouse), Enea Bastianini (KTM) et Iker Lecuona (Ducati Gresini) complètent les positions récompensées. Au soir du Sprint, Marc Márquez tient sa première balle de match.

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Course principale : la revanche magistrale de Marco Bezzecchi

Moins de vingt-quatre heures plus tard, la réponse de Marco Bezzecchi est éclatante. Là où certains auraient sombré dans la frustration, le pilote Aprilia transforme sa colère en démonstration. Auteur de la pole position, il réalise un départ parfait au guidon de son Aprilia RS-GP. Dès les premiers virages, il impose son rythme et creuse l’écart. Et très vite, il devient évident que personne n’a les armes pour l’inquiéter. Pendant que le pilote italien file vers la victoire, Marc Márquez doit composer avec une meute d’Aprilia particulièrement agressive. Raúl Fernández s’invite dans la bataille pour le podium tandis que son coéquipier nippon Ai Ogura confirme une nouvelle fois sa vitesse. Pendant plusieurs tours, Aprilia donne l’impression de contrôler totalement le Grand Prix.

Photos : MotoGP/Michelin/DR

Marc Márquez choisit l’intelligence

À d’autres moments de sa carrière, Marc Márquez aurait probablement tenté l’impossible. Mais le leader du championnat a changé. Le pilote Ducati comprend rapidement qu’il a davantage à perdre qu’à gagner dans une poursuite effrénée. Il augmente progressivement le rythme. Au 13ᵉ tour, il signe même le meilleur chrono de la course. Sa remontée est méthodique. Son objectif n’est plus Marco Bezzecchi, mais les points. Dans le même temps, Pedro Acosta disparaît progressivement des débats, pénalisé par des problèmes de pression pneumatique qui ruinent ses ambitions. À trois tours de l’arrivée, Marc Márquez dépasse finalement Raúl Fernández et s’empare de la deuxième place. Mais le mal est fait. Marco Bezzecchi possède plus de trois secondes d’avance. La victoire a déjà choisi son camp.

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Aprilia frappe fort avant Portimão.

Sous le drapeau à damier, Marco Bezzecchi triomphe. Le pilote Aprilia Racing l’emporte avec plus de trois secondes de marge sur Marc Márquez. Raúl Fernández complète le podium et offre à la marque de Noale un résultat exceptionnel. Ai Ogura parachève la démonstration collective d’Aprilia. Jamais la firme de Noale n’avait semblé aussi forte cette saison. Au-delà du succès, le message envoyé à Ducati est limpide : à l’approche de 2026, Aprilia possède désormais une machine capable de gagner partout.

Une lutte à trois… uniquement sur le papier

La victoire de Marco Bezzecchi produit néanmoins un effet inattendu : le championnat n’est toujours pas officiellement terminé. Grâce à ses 25 points, il reste mathématiquement en vie, tout comme Jorge Martín. Mais les chiffres racontent aussi une autre histoire. Il reste seulement deux rendez-vous, à Portimão puis à Valence. Soixante-quatorze points sont encore à distribuer et Marco Bezzecchi accuse précisément soixante-quatorze points de retard. Autrement dit, le pilote Aprilia devrait réaliser le Grand Chelem parfait, tout en espérant que Marc Márquez ne marque plus un seul point jusqu’à la fin de l’année.

Hypothèse presque irréelle.

De son côté, Pedro Acosta voit définitivement s’envoler ses dernières chances de couronne mondiale. Quatorze points pour entrer encore un peu plus dans l’histoire, Marc Márquez a toutefois le contrôle absolu de la situation. Avec sa deuxième place, le pilote Ducati porte son avance à soixante points sur Jorge Martín. Il ne lui manque désormais plus que quatorze petits points pour décrocher un 8ᵉ sacre mondial en catégorie reine. L’équivalent d’un excellent Sprint. Oui, Aprilia a frappé un grand coup. Mais à l’heure où les teams quittent Losail pour rejoindre l’Europe, un sentiment domine le paddock : le championnat 2026 n’attend plus qu’une formalité : Marc Márquez, champion du monde 2026.

Photos : MotoGP/Michelin/DR