Das Team Red Bull Driftbrothers verdoppelte die maximale Leistung des Reihensechszylinders des BMW M4 auf 1.040 PS und steigerte das maximale Drehmoment auf 1.300 Nm, was besonders im Drift-Rennsport wichtig ist. Außerdem optimierten sie die Aerodynamik für Querfahrten. Tatkräftige Unterstützung kam von BMW Designexperten, während die meisten Aerodynamikteile maßgefertigt wurden.

Es ist ein großer Sprung von Elias Hountondjis erstem BMW E30 aus den 80er Jahren. Er sagte: „Zwischen unseren aktuellen M4 Competition-Fahrzeugen in unserer Drift-Spezifikation und unserem ersten E30 318ES mit einem Vierzylindermotor, 1,8 Liter Hubraum und mickrigen 136 PS liegen Welten. Fast 40 Jahre Ingenieurskunst liegen zwischen den ersten.“ BMW E30 und der frisch gebackene BMW M4. Geblieben ist nur, dass hinten der Antrieb und vorne der Motor sitzt – ein Rezept, das immer noch Fahrspaß macht!“
Neunzig Prozent aller Teile in den neuen Autos wurden noch nie zuvor in ein Drift-Auto eingebaut. Elias Hountondji erklärt: „Die Ziele für dieses Jahr sind ambitioniert. Gleichzeitig müssen wir realistisch sein: Die Autos, die wir jetzt gebaut haben, sind erstens erst kürzlich fertig gestellt und zweitens sehr komplex ein Traum, im ersten Wettbewerb erfolgreich zu sein, aber aus technischer Sicht halte ich das für fast unmöglich. Nicht zuletzt, weil wir in den letzten Monaten aufgrund unseres engen Zeitplans nicht jeden zweiten Tag testen konnten.“

Elias war durch seinen luftfahrttechnischen Hintergrund maßgeblich am Bauprozess beteiligt: ​​„Auch wir als Fahrer müssen uns erst einmal an unsere neuen Autos gewöhnen. Ich glaube daher, dass dieses Jahr hoffentlich steile Lernkurven haben wird, damit wir im besten Fall bald siegfähig sein werden. Der Ehrgeiz ist, früher oder später zu dominieren, und dafür wurden die Autos entwickelt. Bis dahin haben wir aber noch einen langen Weg vor uns.“

Elias und Johannes Hountondji zählen seit Jahren zu den Top-Fahrern im Driftsport und wurden 2017 zum King of Europe Meister und Vizemeister gekürt. 2016 und 2017 gewannen sie auch den Teamtitel und sind seither in der Drift Masters European Championship aktiv 2018.
Die DMEC ist eine Einladungsserie für die besten 45 Fahrer aus Europa, den USA und dem Nahen Osten. Der Kalender 2021 sieht Veranstaltungen in Österreich, Lettland und Georgien vor. Die Fahrer treten im K.-o.-Battle-Format gegeneinander an, aber im Gegensatz zu den meisten Motorsportserien ist das Timing nicht entscheidend. Stattdessen bewertet eine Jury vier Kriterien: Geschwindigkeit, Driftwinkel, Linienwahl und Fahrstil.
Die Red Bull Driftbrothers werden bei den beiden kommenden Formel 1 Grands Prix auf dem Red Bull Ring ab dem 25. Juni 2021 erstmals ihr Können in den neuen Autos der Öffentlichkeit präsentieren.

Elias and Johannes Hountondji – aka the Red Bull Driftbrothers – revealed their new BMW M4 Competition drift-racing cars at the Red Bull Ring in Spielberg, Austria. Here is all you need to know:
After just six months of collaboration with BMW M , the two athletes put the powerful 1,040hp cars to the test on the track for the first time ahead of the 2021 Drift Masters European Championship.
The Red Bull Driftbrothers team doubled the maximum output of the BMW M4’s inline six-cylinder engine to 1,040hp and boosted the maximum torque to 1,300Nm, which is particularly important in drift racing. They also optimised the aerodynamics for transverse driving. Active support came from BMW design experts, while most of the aerodynamic parts were custom-made.

It’s a big leap from Elias Hountondji’s first BMW E30 from the ’80s. He said: „There’s a world of difference between our current M4 Competition cars in our drift spec and our first E30 318ES with a four-cylinder engine, 1.8L displacement and a measly 136 horsepower. Nearly 40 years of engineering artistry lie between the first BMW E30 and the freshly baked BMW M4. The only thing that’s stayed the same is that the drivetrain is in the back and the engine is in the front – a recipe that still makes for a joy to drive!“

Ninety percent of all the parts in the new cars have never been installed in a drift car like this before. Elias Hountondji explains: „The goals for this year are ambitious. At the same time, we have to be realistic: the cars we’ve built now are, firstly, recently finished and, secondly, very complex. Of course, it would be a dream to be successful in the first competition, but from an engineering point of view, I think that’s almost impossible. Not least because we haven’t been able to test every other day over the last few months due to our tight schedule.“

Thanks to his aerospace engineering background, Elias played a leading role in the building process: “As drivers, we also have to get used to our new cars first. I therefore believe that this year will be one of hopefully steep learning curves, so that in the best case we will soon be capable of winning. The ambition is to dominate sooner or later, and that’s what the cars were designed for. However, we still have a long way to go before we get there.”

Elias and Johannes Hountondji have been among the top drivers in drifting for years and were crowned King of Europe champion and runner-up in 2017. In 2016 and 2017 they also won the team title and have been active in the Drift Masters European Championship since 2018.

The DMEC is an invitational series for the best 45 drivers from Europe, the USA and the Middle East. The 2021 calendar sees events in Austria, Latvia and Georgia. The drivers compete in knockout battle format, but, unlike most motorsports series, timing isn’t decisive. Instead a jury evaluates four criteria: speed, drift angle, line choice and driving style. The Red Bull Driftbrothers will show off their skills in the new cars to the public for the first time at the two upcoming Formula One Grands Prix at the Red Bull Ring, starting on June 25, 2021.